候車亭制作以人為本是服務宗旨
來源:公交候車亭廠家    時間:2018-08-28    作者:宿遷輝盛     點擊:2004次
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  由于城市公交的日益發達,候車亭已發展成為城市一個不可或缺的重要組成部分,但是什麼樣的候車亭才是好的呢?公交候車亭隻有實用才是王道,花裡花俏的款式中看不中用,實用功能差隻會導緻等車的市民怨聲載道,滿腹牢騷。候車亭制作廠家為您總結:“以人為本”才是候車亭制作的服務。

  現在候車亭的制作能夠滿足各種廣告的需要,但是一張方便老人坐的闆凳都沒有,這樣的候車亭老百姓能說它好嗎。三伏天的時候,太陽大,有的候車亭安裝的是玻璃頂棚,一點都不防曬,等車的人都不敢站在候車亭下面,尤其是愛美的女士們。俗話說“烈日下等車一身汗,雨天又淋成了落湯雞,公交車站沒有候車亭,等車實在‘站不住’!”近日,一些市民反映夏日出行的煩心事,因一些公交車站沒有候車亭,酷暑、暴雨天都非常不便。

  公交候車亭從本質上來講是“棚”的一種,也就是鋼結構棚,還不是完全意義上的“亭”其制作的常用材料是不鏽鋼、彩鋼和碳鋼等。真正融入“亭”的因素,可以說是公交候車亭的一種發展趨勢。現在的公交候車亭功能局限在廣告位和公交信息基要,商人肯為候車亭制作項目建設投資,是因為候車亭廣告位有潛在的利益因素,而方便市民候車的條件做的很少,一個是基本的公交車次信息,另外一個就是可供休息的闆凳及頂棚提供的陰涼環境。在投資商看來,廣告位是主項,其它是次要的。

  “亭棚”組合的候車亭,能為投資商帶來更多潛在利益。如可以在公交候車亭上融入“報刊亭”和“早餐亭”,這可以極大的方便上班族,現代城市生活節奏越來越快,公交候車亭上是上班族的必經站,上下班都是市民搭公交的高峰期,其“報刊亭”和“早餐亭”定有一定的利潤空間。

  “崗亭”因素融合入公交候車亭,能夠加強社會治安的物質條件,為治保人員或交警提供良好的巡查停靠。創意是多樣的,現在的公交候車亭不斷的加入科技元素,但是效果甚微,那是其條件尚未成熟,而“亭棚”結合的公交候車亭也完全可以開始試行。為什麼那麼多停靠點沒有候車亭呢?記得規定有說到,人行道必須寬于3米才能安裝候車亭,安裝之後還要留出1.8米以上的寬度供行人通過。設置候車亭牽涉到規劃、市政、市容、公安等多個部門,除了對人行道寬度有要求外,若地下有管線則同樣不能開設。按照此相關标準,不少站點被淘汰掉了。

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